电动汽车牵引用永磁同步电机的场路联合仿真

• 作者: 代颖 王小飞 赵剑飞 黄闯
• 来源期刊: 电机与控制应用
• 学科: 工学
• 关键词: 永磁同步电机 电动汽车 联合仿真 最大转矩电流比 弱磁
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车技术
• 页码范围: 102-108
• 页数: 7页
• 分类号: TM351
• 字数: 2299字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-6540.2018.06.019

摘要

基于Maxwell 2D和Simplorer联合仿真平台,以1台额定功率20 kW的电动汽车牵引用永磁同步电机为研究对象,建立考虑电机饱和问题和损耗影响的电机牵引系统仿真模型.通过分析恒转矩工作区间id=0控制与MTPA控制、高速运行区间id=0控制与弱磁控制的牵引特性,具体对比了电机的磁链、电流、转矩脉动、驱动效率等特性.通过试验测试,验证了仿真方法的正确性,为电动汽车牵引电机调速系统的控制仿真提供了参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵剑飞	上海大学机电工程与自动化学院	10	36	4.0	5.0
2	代颖	上海大学机电工程与自动化学院	21	227	6.0	15.0
3	王小飞	上海大学机电工程与自动化学院	4	9	2.0	3.0
4	黄闯	上海大学机电工程与自动化学院	3	6	2.0	2.0