地表超载作用下软土地区既有盾构隧道与地层的 相互作用分析

• 作者: 冯青松 刘钢 周顺华 雷晓燕 黄大维
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 地表超载 相互作用 土压力 收敛变形
• 年，卷（期）: 2018,（10）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 95-102
• 页数: 8页
• 分类号: U455.43
• 字数: 3926字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2018.10.014

摘要

关于地表超载对既有盾构隧道的影响,现有分析计算理论将包含盾构隧道的地层视为完全土质地层,忽略了地表超载过程中既有隧道与地层相互作用导致的盾构隧道周围附加土压力.从盾构隧道上覆土层的土体间沉降状态来看,地表超载与隧道原有上覆土层对盾构隧道的影响不同,有必要单独考虑地表超载对既有盾构隧道的影响.在模型试验的基础上,开展既有盾构隧道与地层相互作用分析.结果表明:地表超载导致的既有盾构隧道附加土压力与隧道穿越土层、上覆土层及下卧土层的物理力学性能有关,也与盾构隧道的横向刚度有关;若按照现有理论计算软土地层中既有盾构隧道的允许地表超载,结果偏危险.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周顺华	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	241	4311	34.0	51.0
2	雷晓燕	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	208	2533	30.0	41.0
3	冯青松	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	66	357	10.0	17.0
4	刘钢	西华大学土木建筑与环境学院	14	61	4.0	7.0
5	黄大维	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	24	63	4.0	6.0