汽车车轮扰流板降阻效果数值模拟分析

• 作者: 付宇
• 来源期刊: 汽车工程师
• 关键词: 汽车车轮 扰流板 风阻系数 计算流体力学
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 技术看点
• 页码范围: 37-39
• 页数: 3页
• 字数: 1786字
• 语种: 中文

摘要

为更好地控制车轮附近流场状态,降低汽车气动阻力.该文应用计算流体力学方法,模拟了汽车模型添加前后车轮扰流板后气流分布状态,评估出前后车轮扰流板的降阻效果及其耦合关系.结果表明添加前轮扰流板后,风阻系数下降了6％,其降阻效果明显优于后车轮扰流板,且前后车轮扰流板具有一定的耦合作用,为车轮扰流板的设计提供了理论指导.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	付宇	中国第一汽车股份有限公司天津技术开发分公司	3	3	1.0	1.0