基于工程转捩模型的高超声速进气道特性

• 作者: 岳连捷 李虹杨 杨慧 路文睿
• 来源期刊: 北京航空航天大学学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 高超声速进气道 转捩模型 飞行高度 湍流度 数值模拟
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 页码范围: 1408-1418
• 页数: 11页
• 分类号: V211.3
• 字数: 8457字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13700/j.bh.1001-5965.2017.0516

摘要

为研究高超声速进气道的性能参数随飞行高度、来流湍流度及来流马赫数的变化规律,并考察其压缩面上的边界层转捩现象对进气道性能的影响,采用本课题组程序平台HGFS所发展的γ-Reθ转捩模型进行了一系列的数值模拟工作,并对相应的流动现象和机理进行分析.首先,利用进气道压缩面的简化模型对γ-Reθ转捩模型经验关联公式的高超声速改进方法进行了验证;其次,以某型等熵压缩面的高超声速进气道为对象,研究了飞行高度、来流马赫数对边界层转捩位置等多个参数的影响.结果表明:随着飞行高度的增加,压缩面上边界层转捩位置延后,进气道总压恢复系数下降;与地表情况相比,在设计飞行高度转捩位置延后了约0.525 m,边界层厚度增加了约73％,总压恢复系数下降了约3.2％;来流湍流度变化0.5％量级可导致转捩位置移动0.2m左右,但来流湍流度对总压恢复系数的影响则很小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨慧	北京航空航天大学能源与动力工程学院	24	136	7.0	10.0
3	岳连捷	中国科学院力学研究所	15	167	7.0	12.0
6	路文睿	北京航空航天大学能源与动力工程学院	1	0	0.0	0.0
10	李虹杨		1	0	0.0	0.0