轨道交通槽形梁结构振动与噪声特性研究

• 作者: 刘林芽 宋瑞 曾峰 秦佳良
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 槽形梁 有限元 边界元 边界条件
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 桥梁隧道与结构
• 页码范围: 942-947
• 页数: 6页
• 分类号: U233|TB532
• 字数: 3303字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7029.2018.04.016

摘要

为研究轨道交通槽形梁结构振动与噪声的特性,基于车辆?轨道耦合动力学模型,利用有限元和边界元法分析槽形梁结构的声振特性,得到槽形梁底板的垂向振动加速度振级和腹板的横向振动加速度振级的峰值频率均为63 Hz;槽形梁结构噪声的线性声压级的峰值频率在31.5~80 Hz之间,且离桥梁的距离越远,场点的最大线性声压级越小.研究结果表明:采用固支边界条件的槽形梁结构自振频率较大,且具有显著的减振降噪效果,结果可为轨道交通槽形梁的结构声学优化提供理论参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘林芽	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	91	675	15.0	21.0
2	宋瑞	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	14	32	3.0	4.0
3	秦佳良	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	15	24	3.0	4.0
4	曾峰	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	9	31	3.0	5.0