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摘要:
针对高超声速风洞试验中存在的支架干扰问题和内式天平占用带动力试验模型内部功能性空间问题,提出新型悬挂式测力系统.该系统基于盒式天平原理,试验模型、响应拉杆和支撑框架分别作为浮动框、带传感弹性连杆和固定框,将三者作为测力系统的整体来开展研究,不单独设计内式天平.响应拉杆杆体设计为铰链形式,实现空气动力的机械分解,拉杆固定端为轮辐式结构,轮辐条上的应变计组为惠斯顿全桥,实现空气动力的电气分解.在流固耦合方面的计算结果表明,悬挂式测力方案相比传统方案在升力测量上的干扰降低了约11%,在模态、强度和刚度等方面均能满足脉冲燃烧风洞试验的要求.
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文献信息
篇名 脉冲燃烧风洞新型悬挂式测力系统
来源期刊 浙江大学学报(工学版) 学科 工学
关键词 风洞试验 测力系统 高超声速 一体化设计 支架干扰
年,卷(期) 2018,(4) 所属期刊栏目 机械工程
研究方向 页码范围 619-627
页数 9页 分类号 TH823
字数 3961字 语种 中文
DOI 10.3785/j.issn.1008-973X.2018.04.002
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴颖川 中国空气动力研究与发展中心超高速气动力研究所 35 199 8.0 12.0
2 高宏力 西南交通大学机械工程学院 121 722 14.0 22.0
3 张小庆 中国空气动力研究与发展中心超高速气动力研究所 18 33 3.0 5.0
4 李世超 西南交通大学机械工程学院 11 12 2.0 3.0
5 刘勃锴 西南交通大学机械工程学院 3 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
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风洞试验
测力系统
高超声速
一体化设计
支架干扰
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浙江大学学报(工学版)
月刊
1008-973X
33-1245/T
大16开
杭州市浙大路38号
32-40
1956
chi
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