长距离大直径泥水盾构隧道洞内无轨运输优化模型研究——以苏通GIL综合管廊工程为例

• 作者: 吴坚 孙茂舟 张晓平 涂新斌 谢维强 陈鹏
• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 长距离隧道 大直径泥水盾构 无轨运输 物料运输模型
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 1022-1028
• 页数: 7页
• 分类号: U455
• 字数: 6692字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.2096-4498.2018.06.019

摘要

在无轨运输方式下,随着隧道掘进距离的增长,洞内车辆调度成为制约盾构高效掘进的关键因素.为优化长距离盾构隧道洞内车辆物料运输流程,提高车辆的运输效率,以苏通GIL综合管廊工程为例,对独头掘进5468 m的长距离泥水盾构隧道进行物料运输优化,并建立长距离隧道车辆无轨运输优化模型.结果表明:车辆极限运输长度Lmax和车辆投入数目呈正相关关系,投入6辆双头车可以满足本工程独头掘进5468 m的运输需求;车辆最长滞留时间相比于原方案减少131 min.该优化模型可为苏通GIL综合管廊工程洞内物料运输方案提供理论指导,并为类似工程提供参考.