基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
船舶推进轴系的纵向支撑刚度会随轴速的变化而发生较大变化,使得螺旋桨干扰力引起的轴系振动变为时变振动.本文先建立推进轴系的纵向振动模型,并通过频响综合的方法求得控制通道和干扰通道的频响函数,分析不同刚度参数下系统的动态特性变化.其次,提出在线辨识控制通道模型的滤波自适应控制方法,消除模型误差对纵向振动控制稳定性的影响.为验证控制方法的有效性,对建立的模型进行数值仿真,仿真结果表明,在单频和多频干扰下,提出的控制算法均能有效抑制推力轴承的纵向振动.
推荐文章
隔振技术在水下航行器推进轴系振动控制中的应用
水下航行器
推进轴系
隔振技术
弹性花键
金属橡胶
含双时滞振动主动控制系统的稳定性分析
时滞
振动主动控制
增量谐波平衡法
庞加莱定理
系统稳定性
交叉更新参考信号的振动主动控制方法
交叉更新参考信号
振动主动控制
前馈控制
主动或半主动控制系统的时滞与补偿
主动控制系统
半主动控制系统
时滞
补偿方法
测量方法
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 时变轴系纵向振动的主动控制
来源期刊 噪声与振动控制 学科 工学
关键词 振动与波 轴系纵振 时变系统 滤波自适应控制 回归预测误差方法
年,卷(期) 2018,(z1) 所属期刊栏目 振动噪声控制
研究方向 页码范围 303-306
页数 4页 分类号 TB535
字数 2168字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.Z1.063
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张志谊 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室 70 543 14.0 21.0
5 郑洪波 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室 5 8 1.0 2.0
6 杨德权 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室 2 0 0.0 0.0
7 覃会 上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室 5 4 1.0 2.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (24)
共引文献  (24)
参考文献  (8)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1941(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1986(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1989(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1990(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1994(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2007(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2008(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2009(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2010(5)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(4)
2011(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2012(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2015(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2017(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2018(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
振动与波
轴系纵振
时变系统
滤波自适应控制
回归预测误差方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
噪声与振动控制
双月刊
1006-1355
31-1346/TB
大16开
上海市华山路1954号上海交通大学
4-672
1981
chi
出版文献量(篇)
4977
总下载数(次)
4
总被引数(次)
36734
论文1v1指导