温度对高速列车层合板振动声辐射的影响

• 作者: 何远鹏 周立群 开建 肖新标 钟庭生 韩健
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 高速列车 层合板 温度场 振动声辐射 有限元-边界元
• 年，卷（期）: 2018,（4）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 86-90,115
• 页数: 6页
• 分类号: U270.1+.6|O422.6
• 字数: 3720字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2018.04.017

摘要

我国高速铁路线路分布十分广阔,季节更替明显,温度变化显著,而温度变化将对高速列车层合板的振动声辐射产生影响.针对这一问题,基于混合有限元-边界元方法,建立温度场下的高速列车层合板振动声辐射预测模型,分析温度变化对高速列车层合板振动声辐射的影响规律.结果表明:随着温度升高,层合板各阶固有频率逐渐降低.在不考虑温度对阻尼特性影响的情况下,温度对230 Hz～340 Hz范围内的振动和声功率级影响显著,随着温度升高,振动位移和声功率级逐渐增大.当温度从-50°C升高到50°C时,该频率范围内的声功率级峰值增大11 dB,即每增加10°C,该显著峰值声功率级增大约1.1 dB.该温度范围内的层合板声功率级总值随着温度的增大呈非线性增长,从-50°C升高到50°C时,声功率级总值增大约4 dB.相关结论可为在考虑温度影响条件下的车体低噪声设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖新标	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	134	1736	22.0	37.0
2	韩健	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	39	196	8.0	13.0
3	何远鹏	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	7	26	3.0	5.0
4	钟庭生	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	3	1	1.0	1.0
5	周立群	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	3	1.0	1.0
6	开建	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	3	1.0	1.0