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摘要:
研究轨道交通斜穿既有铁路的铁路路基沉降影响分析,对城市轨道交通的安全建设具有现实意义.文章基于有限元差分原理,建立轨道交通斜穿既有铁路模型,对轨道交通下穿既有铁路对铁路路基的轨道沉降、差异沉降进行研究.研究结果表明:重庆市轨道交通4号线民安大道站—重庆北站路站暗挖区间对下穿段沪蓉铁路路基最大沉降值为1.1 mm;暗挖区间与沪蓉铁路路基上行、下行线交叉处的路基沉降逐渐增大,待暗挖区间二次衬砌结构变形稳定后,交叉点处的路基沉降最大值为1.10 mm,最小值为1.07 mm;沪蓉铁路下行线路基沉降最大值为1.1 mm,上行线路基沉降最大值为1.08 mm.
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文献信息
篇名 轨道交通斜穿既有铁路对路基沉降影响分析
来源期刊 四川建筑 学科 交通运输
关键词 轨道交通 下穿既有铁路 路基沉降 稳定分析
年,卷(期) 2018,(2) 所属期刊栏目 铁路与公路
研究方向 页码范围 96-97
页数 2页 分类号 U213.1
字数 1258字 语种 中文
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1 杨守峰 1 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
轨道交通
下穿既有铁路
路基沉降
稳定分析
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
四川建筑
双月刊
1007-8983
51-1133/TU
大16开
成都市解放路二段95号
1981
chi
出版文献量(篇)
11566
总下载数(次)
34
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