Atkinson循环汽油机小负荷燃油经济性优化

• 作者: 刘洪岐 徐英健 谢天驰 门欣 高莹 麻斌
• 来源期刊: 科学技术与工程
• 学科: 工学
• 关键词: 汽油机 阿特金森循环 进气正时 燃油经济性 泵气损失
• 年，卷（期）: 2018,（6）
• 所属期刊栏目: 研究简报
• 页码范围: 251-256
• 页数: 6页
• 分类号: TK402
• 字数: 2324字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-1815.2018.06.039

摘要

为优化汽油机小负荷区域燃油经济性,通过分析进气相位对汽油机小负荷工况燃油经济性影响规律.调整进气正时参数,推迟进气晚关角,优化进气门开启持续期,实现Atkinson循环发动机耗油率的下降.研究结果表明:采用Atkinson循环的发动机,在膨胀比增加的基础上,配合VVT及进气门开启持续期的调整,可以提升燃油经济性并降低泵气损失.提高几何压缩比由10.5增加到12.0,配合调整VVT和进气门开启持续期,利用曲柄连杆运动规律控制有效压缩比到10.7.选择进气门晚关角为下止点后100 CA、进气门开启持续期为270 CA时燃油经济性达到最优,对比原发动机性能效果改善17.96%,同时泵气损失降低13.96%.因此该优化方案为发动机油耗的改善,提供了一种有效的参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高莹	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	66	643	12.0	24.0
2	麻斌	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	13	32	4.0	4.0
3	刘洪岐	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	14	39	4.0	5.0
4	谢天驰	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	5	9	2.0	2.0
5	门欣	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	3	5	1.0	2.0
6	徐英健	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	6	15	3.0	3.0