重载机车二系横向止挡参数对车钩稳定性的影响

• 作者: 杨敏 王开云 纪天成
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 工学
• 关键词: 重载机车 钩缓系统 二系横向止挡 动态性能
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 页码范围: 110-116
• 页数: 7页
• 分类号: TH113.2+5
• 字数: 3264字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2019.01.017

摘要

通过建立包含13A/QKX100型钩缓系统、两台八轴机车和一台模拟货车的列车动力学模型,计算制动工况下重载机车不同二系横向止挡参数匹配方案的车钩摆角和列车运行安全性指标,得出适当增大二系横向止挡刚度、减小二系横向止挡自由间隙,可以有效减小车钩摆角,有利于保持车钩的动态稳定并提高机车运行安全性.最终提出三种二系横向止挡参数匹配优化方案,即二系横向止挡自由间隙为10 mm,刚度为原刚度的2倍;二系横向止挡自由间隙为15 mm,刚度为原刚度的3倍;二系横向止挡自由间隙为20 mm,刚度为原刚度的5倍.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王开云	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	133	2310	30.0	43.0
2	杨敏	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	42	232	9.0	14.0
3	纪天成		2	0	0.0	0.0