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摘要:
本文结合工程实际应用,系统总结环形导坑法、双侧壁导坑法、台阶法的优缺点.结合上软下硬地层的地质特点,对传统拱盖法做了进一步的优化,提出了双层初支拱盖法,并将其应用于青岛地铁2号线海川路站、徐家麦岛站.研究结果表明:在整个上台阶施工中,地面最大沉降可达12 mm左右,拱顶最大沉降可达7 mm左右.Ⅱ、Ⅲ级围岩采用单层支护可行,Ⅳ级围岩及更差的地层采用分部、分导洞开挖,双层初支.在硬岩地区,采取完全双侧壁导坑的工法不合理.
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文献信息
篇名 上软下硬地层隧道双层初支拱盖法应用研究
来源期刊 华北科技学院学报 学科 交通运输
关键词 上软下硬地层 大跨度暗挖 双层初支拱盖法 工法优化
年,卷(期) 2019,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 30-36
页数 7页 分类号 U456
字数 4551字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-7169.2019.02.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 司小东 4 2 1.0 1.0
2 敖贵勇 4 0 0.0 0.0
3 安柯 3 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
上软下硬地层
大跨度暗挖
双层初支拱盖法
工法优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
华北科技学院学报
双月刊
1672-7169
11-5188/N
大16开
北京东燕郊学院街806号
1999
chi
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