CRTSⅡ型轨道板裂缝宽度的变化规律

• 作者: 朱永见 赵国堂
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: CRTSⅡ型轨道板 接缝 裂缝宽度 张拉
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 页码范围: 351-358
• 页数: 8页
• 分类号: U213.242
• 字数: 7120字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.201702001

摘要

为研究轨道结构的纵连成型过程对轨道板裂缝的影响,建立了1/4单元轨道板的分离式模型,对轨道板裂缝问题进行了分析.通过研究轨道结构的纵连成型过程,指出Ⅱ型板具有独特的纵连特征和结构特征,以该特征为研究基础,分析了轨道板在整体降温30℃和40℃作用下板端和板中裂缝宽度的影响因素和变化规律.研究结果表明:随着轨道板与砂浆层层间粘结状态的弱化,板端裂缝宽度ωk略微增大,板中裂缝宽度ωωz略微减小,板中不开裂时,ωk最大增加0.032 1 mm,板中开裂时,ωk最大增加0.026 9 mm,ωz最大减小0.024 4 mm;对ωk影响最大的因素是宽接缝硬化时张拉钢筋端部的初始应力和窄接缝承力大小,以及板中是否开裂;对ωz影响最大的因素是宽接缝硬化时张拉钢筋端部的初始应力,且其减小的越多,ωz越小;轨道板的纵连特征使得ωk和ωz分布不均匀,纵连钢筋偏弱又使得ωk数值较大,整体降温30℃和40℃时,ωk的变化范围分别为0.182～1.906 mm和0.389～2.546 mm,且普遍大于ωz,这与目前Ⅱ型板式轨道的裂缝开裂特征相一致.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵国堂		33	418	12.0	19.0
2	朱永见	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	4	18	3.0	4.0