基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
对VE型分配泵高压系统结构进行了优化设计,在保证油泵高速、高负荷、高供油速率的同时,延长柴油机低速小负荷时的喷油持续时间.在满足更高排放要求的同时,使柴油机怠速时燃烧过程更柔和.根据发动机及整车怠速噪声测试,表明该设计方案比原方案能够降低怠速噪声约2 dB.
推荐文章
发动机怠速启停系统研究
发动机
怠速启停系统
汽车
工作原理
发动机的怠速停止技术i-stop
怠速停止技术
燃烧起动方式
停止相位控制技术
操控性
发动机怠速-停机起动机的开发
汽油机
怠速-停机系统
起动机
电控发动机怠速抖动分析
电控发动机
怠速抖动
扭矩不均匀
解决方法
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 VE分配泵降低发动机怠速噪声设计
来源期刊 现代车用动力 学科 工学
关键词 分配泵 分配柱塞 分流孔 高压回油孔 低速噪声
年,卷(期) 2019,(4) 所属期刊栏目 研究设计
研究方向 页码范围 28-30,53
页数 4页 分类号 TK413.8
字数 2835字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-5446.2019.04.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吴国伟 4 1 1.0 1.0
2 徐晓明 2 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (0)
共引文献  (0)
参考文献  (0)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
2019(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
分配泵
分配柱塞
分流孔
高压回油孔
低速噪声
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代车用动力
季刊
1671-5446
32-1642/TH
大16开
江苏省无锡市钱荣路15号
1975
chi
出版文献量(篇)
1316
总下载数(次)
6
总被引数(次)
3861
论文1v1指导