大风区不同路段停留动车组气动力特性研究及防溜分析

• 作者: 宋阳阳 杜礼明
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 风区铁路 路堤路段 平地路段 动车组防溜 纵向气动力 空气升力 铁鞋
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 页码范围: 95-103
• 页数: 9页
• 分类号: U211|U260.11
• 字数: 6415字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2019.06.12

摘要

分别建立大风区平地路段和路堤路段CR400型停留动车组的数值模型,进行60m· s-1极限环境风速下动车组气动力特性的数值分析.基于动车组坡道停留受力模型,考虑空气升力对动车组纵向气动力的影响,计算空载和定员工况下动车组停放制动正常或失效时的起动阻力、停放制动力和所需防溜力,并制定相应的防溜措施.结果 表明:风向角为0°～20°时,路堤路段上的停留动车组纵向气动力大于平地路段约3 kN,而风向角为20°～90°时,小于平地路段约5 kN;考虑空气升力时的防溜力,小于不考虑空气升力时的防溜力;在线路坡度为22‰、环境风速为60m· s-1的最不利条件下,动车组停留在2种路段上,仅需要在头车和尾车各设置2个铁鞋即可满足防溜需求;风向角逐渐增大,动车组制动所需铁鞋数量减少,当达到70°～90°时,路堤路段上停留动车组空载工况下仅需要在头车车下设置1个铁鞋即可满足动车组防溜需求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杜礼明	大连交通大学机车车辆工程学院	31	95	5.0	7.0
2	宋阳阳	大连交通大学机车车辆工程学院	2	0	0.0	0.0