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摘要:
重庆地铁由于山城地势起伏高差较大,线路埋深较大,其隧道通风系统有其自身特点,以重庆六号线为研究对象,研究深埋地铁在不同运行时期隧道热环境,并对不同轨排风量对深埋地铁隧道热环境的影响进行研究,对不同运行时期,合理控制轨排风量的大小,在满足地铁通风空调功能要求的基础上,达到节能的目的.
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室内空气品质
地铁双轨隧道
列车诱导风
地铁列车活塞效应对车站排热风量的影响
排热系统
活塞效应
动网格技术
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 不同轨排风量 对深埋地铁隧道通风热环境的影响研究
来源期刊 制冷与空调(四川) 学科 交通运输
关键词 深埋地铁 隧道通风 轨排风量
年,卷(期) 2019,(3) 所属期刊栏目 专题研究
研究方向 页码范围 228-231
页数 4页 分类号 U298.4
字数 1511字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 冯炼 西南交通大学机械工程学院 58 729 16.0 25.0
2 袁中原 西南交通大学机械工程学院 23 31 3.0 4.0
3 卢昌宪 西南交通大学机械工程学院 2 0 0.0 0.0
传播情况
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引文网络
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2009(1)
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研究主题发展历程
节点文献
深埋地铁
隧道通风
轨排风量
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
制冷与空调(四川)
双月刊
1671-6612
51-1622/TB
大16开
四川省成都市金牛区二环路北一段111号西南交通大学机械馆
1985
chi
出版文献量(篇)
2727
总下载数(次)
3
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