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摘要:
集装箱船舶到港时间具有不确定性.为增加泊位分配计划的鲁棒性,本文根据船舶到港时间预测区间,为每艘船舶添加不同的缓冲时间,建立基于船舶到港时间预测区间的泊位分配鲁棒优化模型.实例表明,本文提出的模型在减少船舶离港延迟时间上表现较好,可为集装箱码头泊位分配提供依据.
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文献信息
篇名 基于船舶到港时间预测区间的集装箱码头泊位分配鲁棒优化研究
来源期刊 港工技术 学科 交通运输
关键词 集装箱码头 泊位分配 预测区间 鲁棒性优化
年,卷(期) 2019,(6) 所属期刊栏目 平面工艺
研究方向 页码范围 20-23
页数 4页 分类号 U691+.33
字数 2554字 语种 中文
DOI 10.16403/j.cnki.ggjs20190604
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张勇 大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室 45 349 11.0 16.0
2 唐国磊 大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室 62 420 10.0 16.0
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研究主题发展历程
节点文献
集装箱码头
泊位分配
预测区间
鲁棒性优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
港工技术
双月刊
1004-9592
12-1220/U
大16开
天津市大沽南路1472号
1964
chi
出版文献量(篇)
2954
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2
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8816
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