基坑开挖对临近基坑地铁高架结构变形的影响

• 作者: 梅祯 王炳龙 肖军华
• 来源期刊: 土木与环境工程学报（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 高架结构 基坑开挖 有限元 反分析
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 51-58
• 页数: 8页
• 分类号: U447
• 字数: 4849字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11835/j.issn.2096-6717.2019.071

摘要

以苏南地区临近城市轨道交通结构的基坑工程为例,通过三维有限元模拟施工过程,反演适宜模拟该基坑施工过程的计算参数,并在此基础上研究不同开挖距离、基坑规模、开挖深度、基坑数量和施工工序的基坑施工对临近地铁高架结构的影响.结果 表明:基坑与结构水平间距小于2H(H为基坑深度)时,结构横向变形发展大于竖向,水平间距为1H时,桥墩水平位移和沉降达到最大;地铁高架桥桥墩附加变形伴随着基坑宽度的增大而迅速增大,当基坑宽度大于8H时,影响迅速减小;基坑开挖深度对基坑中线4H范围内的桥墩影响最大,尤其是开挖深度超过10 m后;多个基坑施工引起的结构变形表现出明显的非线性叠加效应;多基坑施工工序对结构总变形略有影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王炳龙	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	80	1279	23.0	31.0
2	肖军华	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	28	187	8.0	12.0
3	梅祯	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	2	4	2.0	2.0