基于监测数据的高速铁路高架站轨道系统测点优化布置研究

• 作者: 周陈一 杨怀志 谷永磊 马卓然 马帅 高亮
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轨道工程 高架站 数据分析 测点优化布置 相关关系
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 9-18
• 页数: 10页
• 分类号: U211.5|TP212
• 字数: 6329字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.20180169

摘要

高架站作为高速铁路轨道系统中的最敏感区段之一,对其进行长期安全监测至关重要.在监测中,大量布设传感器既导致成本高昂,又造成设备的冗余和浪费.为此,通过对长期监测数据进行分析,建立多种数学模型对监测指标与温度、监测指标与空间位置的相关关系进行研究,并基于此提出一套针对高架站轨道系统的测点优化布置建议.研究结果表明,钢轨纵向应力、尖轨纵向位移等指标受温度累积效应影响明显,与轨温序列具有较强的线性相关性,故可利用轨温数据建立多元线性回归模型进行估算;轨下结构相对位移受空间位置、约束条件影响较大,可根据测点间的线性换算关系建立关联模型,以减少同类测点的布置;经过优化布置,测点量可由38个降至17个,能够为改善高架站轨道系统测点冗余问题提供指导.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高亮	北京交通大学土木建筑工程学院	190	1870	24.0	32.0
2	马帅	北京交通大学土木建筑工程学院	7	4	1.0	1.0
3	杨怀志		14	45	3.0	6.0
4	马卓然	北京交通大学土木建筑工程学院	3	17	1.0	3.0
5	周陈一	北京交通大学土木建筑工程学院	2	2	1.0	1.0
6	谷永磊		1	0	0.0	0.0