后驱车型传动系统高阶弯曲模态试验方法及优化研究

• 作者: 曾帅 王媛文
• 来源期刊: 汽车与新动力
• 关键词: 弯曲模态 试验模态分析 最小二乘复频域法 传动轴支撑点优化
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: NVH专栏
• 页码范围: 65-69
• 页数: 5页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2096-4870.2019.02.013

摘要

针对后驱车型传动系统高阶弯曲模态共振引起的车内噪声问题,利用激振器对试验模态结果的影响因素进行研究,使用最小二乘复频域法进行模态参数识别,并综合运用试验和仿真手段对模态的敏感度进行分析,并提出有效的优化措施.研究结果表明,传动系统间隙和变速器档位对弯曲模态试验结果有明显影响,传动系统四阶弯曲模态共振引起了车内噪声问题,该模态的质量敏感位置位于第二段和第三段传动轴,可通过调整后桥输入法兰质量分布实现降噪6 dB(A),优化传动轴支撑点的位置可有效提升传动系统弯曲模态频率,并降低其引起的7 dB(A)噪声响应.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾帅	上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心	3	3	1.0	1.0
2	王媛文	上海汽车集团股份有限公司商用车技术中心	2	1	1.0	1.0