城市路网布局结构对公共交通出行的影响

• 作者: 于沛洋 吴凡 石飞 肖沛余
• 来源期刊: 南京工业大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 公共交通 复杂网络 介数中心势
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 520-528
• 页数: 9页
• 分类号: U412.37
• 字数: 5314字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7627.2019.04.019

摘要

以路网的介数中心势量化路网的布局结构,选取我国29个城市为样本,建立多元线性回归模型进行人均公交出行次数的对数对介数中心势的回归.结果 显示:城市路网布局结构与居民使用公共交通程度存在显著的相关性,城市路网介数中心势越大,即该路网越具有中心化趋势,城市居民人均公交出行次数越多,居民的公共交通使用程度越高.在发展公共交通时应注重通过形成轴向发展的集中化的路网布局结构来促进居民对公共交通的使用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	石飞	南京大学建筑与城市规划学院	40	333	9.0	17.0
2	于沛洋		2	6	1.0	2.0
3	吴凡	南京大学建筑与城市规划学院	10	29	4.0	4.0
4	肖沛余	南京大学建筑与城市规划学院	2	10	1.0	2.0