防滑控制参数对高速车辆车轮磨耗的影响

• 作者: 张合吉 江英杰 温泽峰 陶功权
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速车辆 防滑控制 蠕滑率阈值 磨耗指数 黏着力
• 年，卷（期）: 2019,（12）
• 所属期刊栏目: 机械工程? 控制科学与工程
• 页码范围: 3007-3014
• 页数: 8页
• 分类号: U211.13
• 字数: 4043字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2019.12.010

摘要

结合车辆系统动力学模型,建立考虑制动缸压力非线性特性的高速车辆制动防滑控制模型,研究制动过程中防滑参数对车轮磨耗的影响.研究结果表明:在低黏着条件下紧急制动,减速度法与蠕滑率法共同防滑时,车轮磨耗会随着速度的较小逐渐增大,随着蠕滑率阈值的增大先增大后保持不变,并且磨耗不变时所对应的蠕滑率阈值随着速度的减小而增大.建议在车轮磨耗保持不变后蠕滑率阈值可采用其他方式进行优化设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	温泽峰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	159	2165	28.0	40.0
2	陶功权	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	27	110	6.0	10.0
3	张合吉	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	6	7	2.0	2.0
4	江英杰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	2	0	0.0	0.0