空爆下强力甲板损伤变形后舱段剩余极限强度分析

• 作者: 张世联 李聪 许皓然
• 来源期刊: 船舶与海洋工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 箱型梁 剩余极限强度 空中爆炸 强力甲板变形 三角级数
• 年，卷（期）: 2019,（1）
• 所属期刊栏目: 设计与研究
• 页码范围: 18-24
• 页数: 7页
• 分类号: U661.43
• 字数: 4656字
• 语种: 中文
• DOI: 10.14056/j.cnki.naoe.2019.01.004

摘要

根据德国萨克森级护卫舰在强力甲板上加装纵向箱型梁的舰体结构设计理念,评估强力甲板设置纵向箱型梁之后空中爆炸(空爆)防护能力的提高比例.选择舰船非接触式爆炸冲击载荷工况,采用ABAQUS中的CONWEP模块模拟空爆对强力甲板的冲击作用,建立普通舱段和甲板设置纵向箱型梁的舱段在强力甲板损伤之后的有限元模型,通过准静态法求解其剩余极限强度.采用三角级数对舱中处强力甲板的变形曲线进行拟合,给出描述强力甲板变形的参数,分析其与剩余极限强度保持能力之间的关系.分析结果表明:与普通舱段相比,若在强力甲板下方合适位置处设置纵向箱型梁,则当强力甲板变形参数相同时,加强后的舱段可有效提高船体自身的剩余极限强度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张世联	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	67	489	14.0	19.0
2	李聪		8	3	1.0	1.0
3	许皓然	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	1	0	0.0	0.0