油轮侧撞损伤后剩余极限强度快速预报方法

• 作者: 孙斌 王晋 胡志强 阳松
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 剩余极限强度 油轮 船舶碰撞 损伤分析 解析计算
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 页码范围: 26-33
• 页数: 8页
• 分类号: U661.43
• 字数: 5533字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-3185.2014.06.005

摘要

油轮舷侧的损伤情况与撞击船舶舷侧的球鼻艏形状关系密切，在油轮船体剩余极限强度预报中，不宜简单地将撞击区域完全视为破损失效。针对带球鼻艏船舶撞击油轮舷侧的3种典型碰撞场景，运用塑性力学原理，通过解析方法获得舷侧的具体损伤情况；然后通过解析方法计算得到破损后船体梁的极限强度。极限强度解析计算方法的准确性通过与3种箱型梁极限强度实验值的比较来进行验证。研究结果表明，所提出的方法对船侧损伤情况考虑周全，可以针对油轮船侧遭受带球鼻艏船舶撞击后的剩余极限强度进行快速、准确的预报。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙斌	上海交通大学海洋工程国家重点实验室	34	452	9.0	21.0
2	胡志强	上海交通大学海洋工程国家重点实验室	76	1046	18.0	30.0
3	王晋	上海交通大学海洋工程国家重点实验室	21	35	3.0	4.0
4	阳松		5	9	2.0	2.0