外并联式TBCC进气道模态转换风洞试验及模型典型影响因素分析

• 作者: 刘愿 向先宏 钱战森
• 来源期刊: 实验流体力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: TBCC进气道 风洞试验模型 侧板缝隙 前缘钝化 迎风台阶
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 高超声速进/排气技术研究专栏
• 页码范围: 18-27
• 页数: 10页
• 分类号: V211.48
• 字数: 5111字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11729/syltlx20190007

摘要

开展了外并联式TBCC进气道典型模态转换条件下的气动特性风洞试验研究,获得了其主要气动性能参数,并验证了所采用的CFD方法的基本可靠性.以CFD为主要手段,针对该TBCC进气道模型开展了侧板缝隙、前缘钝化以及内型面迎风台阶3方面加工偏差对进气道气动性能影响的研究.结果显示:分流板与侧板之间的缝隙导致了高、低速通道之间的窜流,在缝隙为0.5 mm时,高速通道总压恢复系数增加量可达2.13％,同时流量系数增加2.27％,这对进气道气动性能的评估产生了影响,模型侧板缝隙应小于0.5 mm;在一般加工精度(0.3 mm)下,前缘钝化半径对进气道气动性能的影响较小,进气道性能参数基本保持不变;在一般装配精度(0.5 mm)下,内型面迎风台阶对进气道流量系数基本无影响,进气道总压恢复系数的减小量小于0.44％,能够满足进气道气动性能的评估要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱战森		13	17	2.0	3.0
5	向先宏		4	11	2.0	3.0
9	刘愿		1	0	0.0	0.0