碰撞前车速计算误差的成因及处理方法

• 作者: 张健 张鑫 李江
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 碰撞前车速 误差 碰撞后车速 事故现场
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 页码范围: 1073-1078
• 页数: 6页
• 分类号: U491.3
• 字数: 4124字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20170562

摘要

为准确计算汽车碰撞事故碰撞前车速,基于动量守恒定理的汽车碰撞事故模型,在事故分析中采用反推法求解.根据事故现场勘查信息,应用运动学公式计算碰撞后车速,再将碰撞后车速代入模型计算碰撞前车速.以实车碰撞试验对模型计算结果进行检验后,发现用模型计算的碰撞前车速存在误差.为此以实车碰撞试验为对象,根据模型的求解过程和误差的传递过程,研究了碰撞前车速误差的成因和处理方法,以提高交通事故分析的准确性.首先,应用矩阵理论研究了碰撞前车速误差的形成原因;其次,应用反推迭代算法建立了碰撞前车速误差的处理方法;最后,通过实例应用验证了该方法的可行性.研究结果和实例应用表明:用运动学公式计算碰撞后车速所产生的误差是造成碰撞前车速误差的决定性原因,只需对碰撞后车速误差进行简单的1次处理就能使应用该模型计算碰撞前车速所产生的误差归0.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李江	吉林大学交通学院	84	717	14.0	21.0
2	张健	北华大学土木与交通学院	50	168	8.0	10.0
3	张鑫	北京市交通委员会行政审批服务中心	1	0	0.0	0.0