基于动态无线充电的电力-交通网协同优化运行研究综述与展望

• 作者: 卫志农 吕思
• 来源期刊: 全球能源互联网
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电气化交通 动态无线充电 协同运行 交通网 电网
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: "能源战略与能源互联网"专题
• 页码范围: 484-491
• 页数: 8页
• 分类号: TM724|U491
• 字数: 5957字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19705/j.cnki.issn2096-5125.2019.05.008

摘要

交通电气化是交通系统未来发展的主要目标,其特征之一是公路电气化—采用动态无线充电技术取代充电站,实现电动汽车在行驶过程中完成充电,即"边走边充".在该模式下,交通网与电网的耦合程度进一步提升,其耦合点由静止的充电站转变为移动的电动汽车,能够提升用户充电的便利性以及用户响应电网的积极性和及时性.在两网紧密耦合的情况下,电力-交通网协同优化调度能够实现社会效益最大化,使电网和交通网处于安全、经济、高效的运行状态.该文基于高度电气化的交通网,考虑动态无线充电为主要充电模式,介绍了电力-交通网协同运行的研究框架;针对交通网,对交通流分配问题进行了归纳和总结,阐述了不同模型所适用的问题类型;针对电力-交通网协同优化运行,对已有研究做了总结和分析,并对未来可行的研究方向做出了展望.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	卫志农	河海大学能源与电气学院	239	4926	37.0	61.0
2	吕思	河海大学能源与电气学院	1	1	1.0	1.0