改进型波形钢腹板组合箱梁的动力特性分析

• 作者: 刘世忠 张瑞杰 贾涛 陈权 马驰
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 改进型波形钢腹板组合箱梁 剪力滞效应 剪切变形效应 动力特性 自振频率
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 30-37,44
• 页数: 9页
• 分类号: U448.216
• 字数: 4450字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:为了给考虑剪滞剪切效应波形钢腹板-钢底板-混凝土顶板(简称改进型波形钢腹板,即CSWSB)组合箱梁动力特性计算提供一种新的计算方法,本文通过考虑剪滞剪切变形效应和顶底板的不同材料属性,推导出CSWSB组合箱梁的控制微分方程组及其解析解,以及该类型组合箱梁的单元刚度矩阵、等效结点荷载列阵、一致质量矩阵,并以杆系结构有限单元法为基础编制求解广义特征值的Matlab程序,且采用等效刚度法对传统波形钢腹板(简称CSW)和CSWSB组合箱梁的动力特性进行对比.研究结论:(1) CSWSB组合箱梁在考虑了剪滞剪切变形效应后的振动频率均有不同程度的减小,且随着振动频率阶数的增加,影响程度也逐渐变大,在四阶时达到了40％;(2)按照刚度等效原则换算得到CSW组合箱梁的自振频率均小于CSWSB组合箱梁的自振频率,振型模态完全吻合,振动趋势一致;(3)对CSWSB组合箱梁进行动力特性分析时应考虑剪力滞和剪切变形效应的影响,且采用换算截面法对CSWSB组合箱梁进行动力分析是可靠的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘世忠		149	1141	16.0	28.0
2	陈权		22	281	7.0	16.0
3	马驰		11	25	4.0	5.0
4	贾涛		1	0	0.0	0.0
5	张瑞杰	重庆交通大学省部共建山区桥梁及隧道工程国家重点实验室	1	0	0.0	0.0