正面碰撞前后双气室气囊的设计与优化

• 作者: 葛如海 蔡朝阳 陈宇航 顾瑶芝 黄可鑫
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 正面碰撞 前后双气室气囊 正交试验 优化
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 411-416
• 页数: 6页
• 字数: 2343字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.04.008

摘要

针对大体型乘员易击穿气囊的问题,设计了一款新型的前后双气室安全气囊,提高对大体型乘员的保护效果.首先基于MADYMO建立某A级车的乘员约束系统模型,通过仿真和试验验证其有效性.接着以经验证的汽车正面碰撞模型为基础,建立一个装有前后双气室气囊的正面碰撞模型,并对该模型进行正面碰撞仿真.最后利用正交试验对双气室气囊的参数进行优化.结果 表明:优化后双气室气囊的大体型乘员加权伤害指标值WIC较传统单气囊降低了30.7％,显著提高了约束系统的安全性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	顾瑶芝	江苏大学汽车与交通工程学院	2	0	0.0	0.0
2	蔡朝阳	江苏大学汽车与交通工程学院	3	0	0.0	0.0
3	黄可鑫	江苏大学汽车与交通工程学院	2	0	0.0	0.0
4	陈宇航	江苏大学汽车与交通工程学院	2	0	0.0	0.0