基于汽车正面碰撞的吸能盒设计及优化

• 作者: 李灿 杨述松 樊伟 江晶晶 谭皓文 雷刚
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 正面碰撞 有限元 子模型 吸能盒 自适应响应面法
• 年，卷（期）: 2013,（3）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U461
• 字数: 1747字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2013.03.001

摘要

对汽车正面碰撞有限元模型进行了分析,建立了可替代整车碰撞模型的子模型,并对其进行验证.在所建立的子模型的基础上,设计出了双层波纹管样式的吸能盒结构,利用自适应响应面法对其厚度进行优化设计.整车碰撞仿真结果表明:吸能盒结构吸收的能量比原结构提高了14.2％,纵梁碰撞力比原结构减小了15.3％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷刚	重庆理工大学汽车零部件及检测技术教育部重点实验室	48	255	10.0	13.0
2	李灿	重庆理工大学重庆汽车学院	4	39	3.0	4.0
3	杨述松	重庆理工大学重庆汽车学院	2	15	2.0	2.0
4	樊伟	重庆理工大学重庆汽车学院	2	24	2.0	2.0
5	谭皓文	重庆理工大学重庆汽车学院	2	18	2.0	2.0
6	江晶晶	重庆理工大学重庆汽车学院	1	13	1.0	1.0