侧面碰撞头胸双气室气囊的设计与优化

• 作者: 刘乐 林坡 肖建忠 葛如海
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 侧面碰撞 头胸双气室气囊 正交优化
• 年，卷（期）: 2018,（7）
• 所属期刊栏目: 车辆工程·汽车安全专栏
• 页码范围: 1-7
• 页数: 7页
• 分类号: U461.91
• 字数: 3383字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2018.07.001

摘要

为了减小乘员在侧面碰撞事故中的损伤,提高对侧面乘员的保护效果,运用MADYMO软件建立包含车体、假人、气囊等在内的某车型侧面碰撞的乘员约束系统PSM子结构模型,并对其进行验证.以已验证的汽车侧面碰撞模型为基础,建立一个装有头胸双气室气囊的侧面碰撞模型.通过模拟安全气囊在侧碰条件下的响应过程,利用正交试验对双气室气囊的气体发生器质量流率、气囊点火时间的参数进行优化设计.结果表明:在保证头部HIC值满足法规要求下,优化后综合伤害评估值WIC下降了10.32％,进一步提高了约束系统的安全性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	葛如海	江苏大学汽车与交通工程学院	119	1125	17.0	28.0
5	林坡	江苏大学汽车与交通工程学院	3	2	1.0	1.0
6	刘乐	江苏大学汽车与交通工程学院	2	2	1.0	1.0
7	肖建忠	江苏大学汽车与交通工程学院	1	0	0.0	0.0