水平开口有限空间油池火燃烧特性分析

• 作者: 张世奇 时训先 陆守香 陈兵 黎昌海
• 来源期刊: 中国舰船研究
• 学科: 交通运输
• 关键词: 顶部水平开口 有限空间 油池火 燃烧特性
• 年，卷（期）: 2019,（5）
• 所属期刊栏目: 总体与性能
• 页码范围: 106-111
• 页数: 6页
• 分类号: U664.88
• 字数: 4314字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19693/j.issn.1673-3185.01503

摘要

[目的]船舶机舱等有限空间通常具有顶部水平开口,开口位置和形状的特殊性导致其火灾燃烧特性与建筑火灾有着明显的区别.为了解和认识船舶机舱等顶部水平开口的火灾特性,[方法]通过改变开口面积和庚烷油池的尺寸,开展顶部开口有限空间火焰熄灭模式、火焰形态与燃烧速率等燃烧特性的实验研究.[结果]根据火灾熄灭原因,有限空间火灾发展过程分为O2浓度不足导致的"缺氧熄灭"模式和可燃物耗尽导致的"燃料耗尽熄灭"模式.在"缺氧熄灭"模式中,烟气混合物被卷吸进入火焰参与燃烧过程,火焰自熄灭临界O2浓度处于13％～16.5％,且火焰形态由稳定燃烧的形状变成在脱离油池并不断游走的状态.在"燃料耗尽熄灭"模式下,火焰形态较为稳定,并且由于沸腾燃烧导致燃烧后期燃烧速率有较为明显的增大.[结论]研究结果展示了顶部开口有限空间火灾的燃烧特性,对了解船舶舱室火灾的发展过程具有重要意义,并为船舱火灾扑救提供了理论支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆守香	中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室	99	1221	19.0	29.0
2	黎昌海	中国科学技术大学火灾科学国家重点实验室	23	185	8.0	13.0
3	时训先		21	204	6.0	14.0
4	陈兵		19	29	4.0	4.0
5	张世奇		2	0	0.0	0.0