汽车正碰后排假人胸压伤害原因分析和优化

• 作者: 李盼东 王洪川 邓世宽 闫成
• 来源期刊: 汽车工程师
• 关键词: 正面碰撞 后排女性 胸部压缩量 后排座椅 安全带
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 设计·创新
• 页码范围: 27-30
• 页数: 4页
• 字数: 2469字
• 语种: 中文

摘要

某车型研发过程中,在开展正面碰撞气囊数据提取试验过程中,发现假人前移量大,后排女性假人胸部伤害得分偏低,未达到目标值.经过搭建仿真分析模型,进行滑台试验,查找出假人伤害得分低的主要原因是受后排座椅和安全带的影响.通过加固后排座椅、优化安全带插锁、变更安全带出带口导向环位置、使用预紧限力安全带,最终达到了性能目标.通过总结分析优化过程,将相关经验转化到设计过程中,指导新车型开发设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓世宽		1	1	1.0	1.0
2	李盼东		1	1	1.0	1.0
3	王洪川		1	1	1.0	1.0
4	闫成		1	1	1.0	1.0