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摘要:
汽车发动机悬置是典型的6DOF动力隔振系统,传统的动力隔振模型将动力机械整体视为刚体,而本文考虑运动零部件的影响,为汽车发动机悬置的结构设计带来了一种全新的视角.通过对发动机上运动零部件进行受力分析,找到引起发动机振动的最主要内在激励源;建立6DOF动力隔振空间拓扑模型,利用Simscape/Multibody仿真研究,验证了传统的动力隔振模型与空间拓扑模型之间存在理论误差;动力隔振拓扑模型更能准确描述6DOF动力隔振系统特性,所建立的汽车6DOF发动机Simscape/Multibody仿真模型可为后续的主动悬置设计提供重要基础.
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文献信息
篇名 发动机空间6DOF动力隔振拓扑模型仿真研究
来源期刊 计算力学学报 学科 物理学
关键词 发动机悬置 6DOF 拓扑模型 Simscape/Multibody
年,卷(期) 2019,(5) 所属期刊栏目 研究简报
研究方向 页码范围 699-706
页数 8页 分类号 O328
字数 4342字 语种 中文
DOI 10.7511/jslx20181012001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 吉平 内蒙古工业大学能源与动力工程学院 18 47 4.0 5.0
2 郭志平 内蒙古工业大学能源与动力工程学院 83 233 8.0 12.0
3 张慧杰 内蒙古工业大学能源与动力工程学院 15 49 4.0 7.0
4 郝慧荣 内蒙古工业大学能源与动力工程学院 7 11 2.0 3.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
发动机悬置
6DOF
拓扑模型
Simscape/Multibody
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算力学学报
双月刊
1007-4708
21-1373/O3
大16开
大连市甘井子区凌工路2号(大连理工大学校内)
8-180
1983
chi
出版文献量(篇)
3087
总下载数(次)
2
总被引数(次)
46175
论文1v1指导