燃料喷射方案对大缸径气体燃料发动机混合效果的影响

• 作者: 张兰春 王天波 贝绍轶 陈茜
• 来源期刊: 现代制造工程
• 学科: 工学
• 关键词: 大缸径气体燃料发动机 喷射装置 多孔横向紊动射流 混合效果
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 17-22
• 页数: 6页
• 分类号: TK432
• 字数: 4068字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16731/j.cnki.1671-3133.2019.11.003

摘要

针对大缸径进气道多点喷射气体燃料发动机大供气量的要求,分别采用单个新型大流量气体燃料喷射装置和多个传统小流量气体燃料喷射装置2种方案实现大流量气体燃料喷射,建立发动机瞬态流体力学计算(Computational Fluid Dynamics,CFD)模型,着重分析2种方案对发动机进气道内、缸内混合效果的影响规律.研究结果表明:多个传统小流量气体燃料喷射装置方案在进气道内产生典型的多孔横向紊动射流,上游射流对下游射流起到保护作用,射流在进气道内贯穿距离越大,气体燃料在进气道的混合距离越长,混合效果越好;多个传统小流量气体燃料喷射装置相对于单个新型大流量气体燃料喷射装置喷射位置上移,是进气道内以及缸内混合效果得到改善的重要因素;多个传统小流量气体燃料喷射装置方案中气体燃料进入气缸的时间有所延迟,在进气道内混合效果近似的情况下,喷孔数的增加会使得缸内混合效果下降.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张兰春	江苏理工学院汽车与交通工程学院	31	70	5.0	7.0
2	贝绍轶	江苏理工学院汽车与交通工程学院	68	212	7.0	10.0
3	王天波	江苏理工学院汽车与交通工程学院	5	1	1.0	1.0
4	陈茜	江苏理工学院汽车与交通工程学院	2	0	0.0	0.0