侧面多腔室气囊的设计与优化研究

• 作者: 崔义忠 洪亮 葛如海 蔡朝阳 陈宇航
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 侧面碰撞 多腔室侧面气囊 仿真 正交试验 优化
• 年，卷（期）: 2019,（11）
• 页码范围: 1313-1319
• 页数: 7页
• 字数: 3439字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2019.011.013

摘要

针对国内某款车型在侧向碰撞过程中,侧面单腔室气囊发生击穿现象,提出了一种具有多腔室气体流率独立控制和二级缓冲功能的侧面多腔室气囊,并对其进行了仿真.结果 表明:多腔室气囊消除了击穿现象,对乘员胸腹部保护效果良好.再利用正交试验对影响气囊保护效果的相关参数进行了优化.优化后,综合伤害指标C比优化前下降了14.77％,比原有气囊下降了31.35％,提升了侧面气囊的保护效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	洪亮	江苏大学汽车与交通工程学院	18	56	5.0	7.0
2	蔡朝阳	江苏大学汽车与交通工程学院	3	0	0.0	0.0
3	陈宇航	江苏大学汽车与交通工程学院	2	0	0.0	0.0
4	崔义忠	江苏大学汽车与交通工程学院	3	0	0.0	0.0