高速铁路主跨332m高低塔混合梁斜拉桥设计优化

• 作者: 李方柯 王冰
• 来源期刊: 铁道建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路斜拉桥 高低塔 高速铁路 方案设计 混合梁
• 年，卷（期）: 2019,（10）
• 所属期刊栏目: 桥梁与结构工程
• 页码范围: 23-27
• 页数: 5页
• 分类号: U448.27
• 字数: 5121字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-1995.2019.10.06

摘要

结合高速铁路主跨332 m高低塔混合梁斜拉桥的设计方案,建立空间有限元模型,针对高低塔混合梁斜拉桥的结构特点和适用条件,对结构体系、主梁形式、主梁高度、主塔高度、斜拉索索距、合理边中跨比、辅助墩的设置等进行了研究,并分析不同的设计方案对高低塔混合梁斜拉桥力学行为的影响,从而确定最优方案.研究结果表明:主桥孔跨布置采用(51+135+332+62+51)m合理可行,采用纵向固定约束体系时固定支座宜设置左低塔处,主梁高度为45 m;高低塔宜采用尾索角度29°,30°对应的塔高.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王冰		9	10	2.0	3.0
2	李方柯		7	11	2.0	3.0