计算网格对列车空气动力学不确定性的影响

• 作者: 安超 张继业 李田 秦登
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车空气动力学 不确定性分析 网格 数值仿真 气动力
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 816-822
• 页数: 7页
• 分类号: U238|U260|O353
• 字数: 5200字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20180503

摘要

为评价计算网格对明线列车空气动力学数值仿真计算结果的影响,基于计算流体力学,研究了计算网格对列车气动特性的不确定性.首先根据3种不同尺寸的计算网格及其计算结果,提出了计算网格对列车气动力和表面压力不确定性的计算方法;其次以ICE2列车为研究对象,划分了3种不同尺寸的计算网格,数值仿真得到了列车气动力和典型截面的压力;最后研究了该列车头车气动力和典型截面压力的不确定性.研究结果表明:数值仿真得到的气动侧力系数与试验数据的误差仅为0.31％;车身迎风侧表面压力的不确定性接近于0;车身表面压力不确定性较大的位置主要位于车体底部,其最大不确定度达到1.42;头车侧力系数的不确定度为0.0026,而头车升力系数的不确定度为0.5093.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张继业	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	188	1695	20.0	31.0
2	李田	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	57	266	10.0	15.0
3	秦登	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	5	1	1.0	1.0
4	安超		3	2	1.0	1.0