集成式电子液压制动系统的复合制动协调控制

• 作者: 余卓平 史彪飞 熊璐 舒强 韩伟
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 复合制动 集成式电子液压制动系统 过渡工况 冲击度
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 机械、车辆与能源工程
• 页码范围: 851-856
• 页数: 6页
• 分类号: U461.1
• 字数: 2940字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2019.06.015

摘要

在电动汽车复合制动过渡工况中,针对液压制动力与电机制动力配合不好造成的冲击度问题,提出了双闭环反馈和电机力修正的协调策略.其中双闭环反馈策略依靠电机力来补偿液压系统的液压力跟踪误差,电机力修正策略的作用是让电机在过渡工况下始终具有补偿能力.结合集成式电子液压制动系统(I-EHB)进行仿真及硬件在环试验,试验结果表明所提出的策略能大幅减小制动力切换时的冲击度,提高车辆制动舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	余卓平	同济大学汽车学院	233	4149	34.0	53.0
5	熊璐	同济大学汽车学院	112	1271	19.0	31.0
11	韩伟	同济大学汽车学院	12	78	5.0	8.0
15	史彪飞	同济大学汽车学院	2	2	1.0	1.0
19	舒强		3	2	1.0	1.0