铁路软弱地基CFG桩加固效果和变形特性研究

• 作者: 王超
• 来源期刊: 路基工程
• 学科: 工学
• 关键词: 铁路 地基 CFG桩 工后沉降 变形关键区 平衡设计
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 试验研究
• 页码范围: 128-133
• 页数: 6页
• 分类号: TU473.1+4
• 字数: 3656字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13379/j.issn.1003-8825.2019.06.25

摘要

针对CFG桩加固铁路软弱地基的效果和变形特性,运用Midas数值分析软件建立二维全断面双线路基模型,分别对施工期地基加固前和加固后6种工况下的竖向位移进行计算.以地基沉降值、路堤沉降值和工后沉降值作为分析指标,说明了CFG桩加固软弱地基的优越性.由于梯形路基附加应力分布不同,沿路基宽度方向地基表面沉降呈“中心大两边小”的不均匀现象.地基压缩层和路堤填料层是地基加固前路基结构的变形关键区,路堤填料层是地基加固后路基结构的变形关键区.桩土之间由于力的分配不平衡存在差异沉降,桩-砂石垫层之间存在最大剪切应变.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王超		1	2	1.0	1.0