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摘要:
目前,在城市地下快速路施工过程中,穿越既有轨道交通隧道的情况越来越多。结合杭州某地下快速路通道工程,基于大直径泥水平衡盾构下穿隧道的监测数据,研究大直径泥水平衡盾构下穿过程中的隧道变形特性。以此为依据,建立三维有限元模型,研究轨道交通隧道变形与下穿隧道上浮量的关系,从而提出相关的变形控制施工措施,给类似工程施工提供参考。
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超浅覆土
超大直径盾构
隧道上浮
施工技术
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盾构隧道施工
穿越施工
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沉降监测
施工参数
沉降控制
泥水平衡盾构施工管理
泥水平衡
施工管理
盾构
技术特点
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 大直径泥水平衡盾构机下穿轨道交通隧道的控制措施研究
来源期刊 隧道与轨道交通 学科 交通运输
关键词 轨道交通 隧道 淤泥地层 大直径 泥水平衡盾构 下穿 变形特性
年,卷(期) sdygdjt_2019,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 27-31
页数 5页 分类号 U45
字数 语种
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 侯永茂 8 38 3.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
轨道交通
隧道
淤泥地层
大直径
泥水平衡盾构
下穿
变形特性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
隧道与轨道交通
季刊
2096-4323
31-2145/U
大16开
上海市中山西路1999号17楼
4-937
1987
chi
出版文献量(篇)
2388
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8
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