汽车液压制动系统需液量特性研究

• 作者: 冯智勇 周维 裴晓飞 陈祯福 黄世健
• 来源期刊: 武汉理工大学学报（交通科学与工程版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 液压制动系统 需液量 制动软管 台架实验
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 页码范围: 741-745
• 页数: 5页
• 分类号: U463.5
• 字数: 4106字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn.2095-3844.2019.04.032

摘要

依据液压制动系统的结构形式和工作原理,建立卡钳需液量的数学模型,并基于AM ESim搭建了仿真模型,通过理论推导、仿真分析和实验验证的方式研究了制动软管长度对制动系统需液量的影响.基于Labview搭建需液量测试台架,通过分析台架试验制动主缸活塞的位移量与管路压力的关系曲线验证仿真模型的可行性,分别对1,1.5,2,2.5m制动软管进行仿真和实验,分析制动软管对需液量的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	裴晓飞	武汉理工大学现代汽车零部件湖北省重点实验室	17	83	4.0	9.0
2	陈祯福	武汉理工大学汽车零部件技术湖北省协同创新中心	7	12	3.0	3.0
3	周维	武汉理工大学现代汽车零部件湖北省重点实验室	3	7	2.0	2.0
4	黄世健	武汉理工大学现代汽车零部件湖北省重点实验室	1	3	1.0	1.0
5	冯智勇	武汉理工大学现代汽车零部件湖北省重点实验室	1	3	1.0	1.0