乌市地铁1号线盾构隧道近接既有建筑的施工力学特性分析

• 作者: 唐人
• 来源期刊: 土木工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁隧道 施工控制 盾构 数值模拟
• 年，卷（期）: tmgc_2019,（10）
• 页码范围: 1423-1430
• 页数: 8页
• 分类号: U45

摘要

盾构隧道近接既有房屋建筑的掘进施工具有不确定因素多和变形控制难等特点。本文采用有限差分软件FLAC3D建立三维地质模型,重点分析盾构隧道、地层、开挖工况下各自的施工力学行为,结果表明:盾构开挖完成后,盾构隧道中心线处地面沉降最大值为4.51 mm,盾构隧道中心线左右24.4 m为地表沉降影响范围;衬砌结构周围土体沉降约为15.5~16.6 mm,为控制隧道围岩土体损失,需加强盾尾注浆及二次注浆等施工措施。研究成果可为乌市相似地质环境的盾构近接建筑物的施工提供一定参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	唐人		1	0	0.0	0.0