浅埋盾构隧道近接桩基础渗流应力耦合安全性分析

• 作者: 张洪锋
• 来源期刊: 公路工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 浅埋盾构隧道 渗流应力耦合 桥梁桩基础 受力分析 安全性评估
• 年，卷（期）: 2019,（4）
• 所属期刊栏目: 其他
• 页码范围: 250-257
• 页数: 8页
• 分类号: U455.43
• 字数: 5866字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19782/j.cnki.1674-0610.2019.04.045

摘要

对于岩土结构,水流的渗流作用往往会造成结构受力发生变化,进而引起变形.如水域中的桥梁桩基础在盾构隧道近距离侧穿施工时,地层的扰动会对群桩基础及上部结构产生不利影响.为研究渗流作用下盾构隧道侧穿桥梁基础施工的安全性问题,以某市穿越河流施工的地铁盾构隧道为对象应用有效应力原理,借助数值仿真法建立水域三维动态盾构隧道施工有限元计算模型.结果 表明,浅埋盾构隧道推进过程中会使影响范围内的土体产生部分地层隆起.开挖完成后,桥面中部沉降位移较大,双线开挖最终沉降位移沿横桥向轴线对称分布.桩身纵向位移受影响最显著的是距盾构轴线2D横向范围内,及沿桩身埋深变化的1.5D深度范围内区域.桩身横向位移整体呈大头型“S”分布,浅埋层桩身横向位移显著大于深埋层桩身横向位移;15 m深度以上范围内的桩身横向位移在左线和右线开挖后的增加量约为1∶1.沿桥梁纵向延伸,桩身的竖向沉降呈现中部大于两端,即“中间大两端小”的分布形式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张洪锋		3	2	1.0	1.0