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车辆设备箱体刚度提升方法研究
车辆设备箱体刚度提升方法研究
作者:
朱涛
杨冰
杨龙
肖守讷
阳光武
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
设备箱体
刚度
板型选择法
反变形法
约束法
加筋法
摘要:
针对轨道车辆设备箱体在长期服役过程中易发生变形、产生裂纹等问题,对比研究了板型选择法、反变形法、约束法和加筋法4种增加轨道车辆设备箱体刚度的方法.通过对比某辅助逆变器分别采用平板和5种波纹板作为底板时的静强度、疲劳寿命和模态,确定半圆形波纹板为最合理的板型,利用5种波纹板均布力近似特征关系式,验证了仿真的准确性.进而,提出了以一阶模态基平面以外节点的位移作为反向预变形量而增加刚度的设想,仿真计算结果表明,箱体刚度大大增加.在此基础上,对比箱体底板采用9种约束方式下的模态,可知四周焊接约束条件下的刚度最大.此外,在3种布置方式下,底板采用8种常见筋板时对箱体整体性能影响的分析结果表明,采用工字型截面筋板且横向等距布置时可获得最大刚度.
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文献信息
篇名
车辆设备箱体刚度提升方法研究
来源期刊
铁道机车车辆
学科
交通运输
关键词
设备箱体
刚度
板型选择法
反变形法
约束法
加筋法
年,卷(期)
2019,(2)
所属期刊栏目
综合技术研究
研究方向
页码范围
19-24,58
页数
7页
分类号
U270.38
字数
3219字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1008-7842.2019.02.04
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
杨冰
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
82
571
15.0
21.0
2
阳光武
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
106
644
16.0
21.0
3
肖守讷
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
183
1385
21.0
28.0
4
朱涛
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
67
269
10.0
14.0
5
杨龙
西南交通大学牵引动力国家重点实验室
9
7
2.0
2.0
传播情况
被引次数趋势
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引文网络
引文网络
二级参考文献
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共引文献
(15)
参考文献
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节点文献
引证文献
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同被引文献
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二级引证文献
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二级参考文献(0)
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节点文献
设备箱体
刚度
板型选择法
反变形法
约束法
加筋法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道机车车辆
主办单位:
中国铁道科学研究院
中国铁道学会牵引动力委员会
出版周期:
双月刊
ISSN:
1008-7842
CN:
11-1917/U
开本:
大16开
出版地:
北京西直门外大柳树路2号
邮发代号:
80-265
创刊时间:
1981
语种:
chi
出版文献量(篇)
4158
总下载数(次)
12
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