车辆设备箱体刚度提升方法研究

• 作者: 朱涛 杨冰 杨龙 肖守讷 阳光武
• 来源期刊: 铁道机车车辆
• 学科: 交通运输
• 关键词: 设备箱体 刚度 板型选择法 反变形法 约束法 加筋法
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 综合技术研究
• 页码范围: 19-24,58
• 页数: 7页
• 分类号: U270.38
• 字数: 3219字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1008-7842.2019.02.04

摘要

针对轨道车辆设备箱体在长期服役过程中易发生变形、产生裂纹等问题,对比研究了板型选择法、反变形法、约束法和加筋法4种增加轨道车辆设备箱体刚度的方法.通过对比某辅助逆变器分别采用平板和5种波纹板作为底板时的静强度、疲劳寿命和模态,确定半圆形波纹板为最合理的板型,利用5种波纹板均布力近似特征关系式,验证了仿真的准确性.进而,提出了以一阶模态基平面以外节点的位移作为反向预变形量而增加刚度的设想,仿真计算结果表明,箱体刚度大大增加.在此基础上,对比箱体底板采用9种约束方式下的模态,可知四周焊接约束条件下的刚度最大.此外,在3种布置方式下,底板采用8种常见筋板时对箱体整体性能影响的分析结果表明,采用工字型截面筋板且横向等距布置时可获得最大刚度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨冰	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	82	571	15.0	21.0
2	阳光武	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	106	644	16.0	21.0
3	肖守讷	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	183	1385	21.0	28.0
4	朱涛	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	67	269	10.0	14.0
5	杨龙	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	9	7	2.0	2.0