自由活塞斯特林发动机相位特性

• 作者: 林明嫱 池春云 洪国同 牟健
• 来源期刊: 华中科技大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 自由活塞 斯特林发动机 振动位移 相位角 线性化
• 年，卷（期）: 2019,（7）
• 所属期刊栏目: 能源工程
• 页码范围: 56-61
• 页数: 6页
• 分类号: TP212.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.13245/j.hust.190711

摘要

为了研究自由活塞斯特林发动机的振动位移相位特性,建立了耦合发动机热力学和动力学的计算模型.在模型中对压力波进行了线性化处理,得到了自由活塞斯特林发动机两个活塞振动位移之间相位的计算公式.分析了主要参数对发动机相位角的影响规律,发现:自由活塞斯特林发动机必须在一定的充气压力范围内才满足发动机启动的配气活塞位移领先动力活塞位移的相位关系;负载电阻的变化会使电磁阻尼系数发生改变,进而影响相位关系;动力活塞板簧刚度对相位角影响较小,而配气活塞板簧刚度对相位角影响较大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	洪国同	中国科学院理化技术研究所	38	117	6.0	9.0
5	牟健	中国科学院理化技术研究所	10	16	3.0	3.0
6	林明嫱	中国科学院理化技术研究所	4	1	1.0	1.0
10	池春云	中国科学院理化技术研究所	3	1	1.0	1.0