金沙江特大桥岩体结构特征及地质力学分析

• 作者: 巫锡勇 张广泽 柴春阳
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 地球科学
• 关键词: 锚碇 岩体结构特征 地质力学分类 宏观力学参数
• 年，卷（期）: 2019,（2）
• 所属期刊栏目: 工程地质与路基
• 页码范围: 27-32
• 页数: 6页
• 分类号: P642.3
• 字数: 4446字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:丽(江)香(格里拉)线金沙江特大桥为国内首座重载铁路悬索桥,桥址区岸坡高陡,构造发育,地震活动频繁,河谷地质结构复杂.通过地质调绘,平硐、垂直钻探,工程物探等勘察方法,查明岩体的结构特征,并对岩体进行地质力学分类,确定岩体的宏观力学参数,为锚碇建基面的选择和锚碇围岩稳定性分析提供科学依据.研究结论:(1)桥址区岩体经历强烈的构造作用、表生改造作用,形成了片理化带、卸荷带、风化带相互叠加的三重地质结构;(2)锚碇区域的岩体可分为①～③区,①、②区属于Ⅳ类不良岩体,不能承受较大的拉应力及剪切应力,③区属于Ⅲ类一般岩体,完整性较好,可以作为锚碇的持力层;(3)基于Hoek-Browm准则获得的岩体力学参数是合理的、可靠的,可用于可研、初步阶段桥梁方案的论证及锚碇围岩稳定性分析;(4)本研究结论对高山峡谷区桥梁工程的勘察设计具有指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	巫锡勇		59	466	12.0	19.0
2	张广泽		63	242	8.0	13.0
3	柴春阳		9	16	3.0	3.0