FVD与FPB在大跨长联减隔震体系梁桥中的联合作用机理研究

• 作者: 丁明波 刘正楠 张永亮 张熙胤 陈兴冲
• 来源期刊: 地震工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 大跨长联 液体黏滞阻尼器 摩擦摆支座 耗能 联合作用机理
• 年，卷（期）: 2019,（3）
• 所属期刊栏目: 结构抗震
• 页码范围: 619-625
• 页数: 7页
• 分类号: U442.55
• 字数: 4327字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0844.2019.03.619

摘要

为验证液体黏滞阻尼器(FVD)与摩擦摆支座(FPB)组合在大跨长联减隔震体系梁桥中的应用效果,以一联(50+8×100+50)m预应力混凝土连续梁桥为工程背景,建立全桥有限元模型,通过输入场地地震安评报告提供的50年超越概率为2％的三条人工模拟地震波,开展单独及组合使用液体黏滞阻尼器和摩擦摆支座的大跨长联梁桥减隔震研究,从能量耗散的角度揭示液体黏滞阻尼器与摩擦摆支座组合在大跨长联减隔震体系梁桥中的联合作用机理.结果表明,大跨长联梁桥仅使用黏滞阻尼器,其长周期特性激发黏滞阻尼器充分发挥耗能,但无法避免对固定墩的地震损伤;仅使用摩擦摆支座隔震在纵(横)向强震下会引起支座位移超限;摩擦摆支座与黏滞阻尼器组合的减震机理为摩擦摆支座提供墩梁间的弱连接,激发墩梁间的相对速度,促进黏滞阻尼器(速度型)充分发挥阻尼耗能作用.另外,组合减震方案中摩擦摆支座为辅助耗能装置,黏滞阻尼器为主要耗能装置,且主控梁体位移;相比仅使用摩擦摆支座隔震,由于黏滞阻尼器激发的阻尼力增强了墩梁间约束,这种组合减隔震可能使结构输入能量增加,从而导致地震反应加剧.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈兴冲	兰州交通大学土木工程学院	138	1310	21.0	27.0
2	丁明波	兰州交通大学土木工程学院	43	230	10.0	13.0
3	张永亮	兰州交通大学土木工程学院	76	642	15.0	20.0
4	张熙胤	兰州交通大学土木工程学院	14	42	4.0	6.0
5	刘正楠	兰州交通大学土木工程学院	15	24	3.0	4.0