浅埋微距双线土压平衡盾构水下始发分析

• 作者: 吴文彪 封坤 戴志成 李学荣 林辉 王闯
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城际铁路 土压平衡盾构隧道 始发加固 地下水渗流 地表沉降 开挖面稳定性等级
• 年，卷（期）: 2019,（6）
• 所属期刊栏目: 隧道/地下工程
• 页码范围: 101-106
• 页数: 6页
• 分类号: U455.43
• 字数: 4654字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201808040001

摘要

为了研究双线土压平衡盾构水下始发时的施工扰动行为,以广佛环线城际铁路沙堤隧道工程为背景,采用流固耦合分析方法,系统分析有无渗流作用下土压平衡盾构于河道中进行始发的施工响应和地层加固问题,并基于开挖面稳定系数的概念和方法对盾构始发过程中开挖面的稳定性进行分析与评价.研究结果表明,地下水渗流作用会大大增加开挖面失稳风险,引起地表发生较大沉降;始发加固作用可以有效减小地表沉降值,且可以减弱盾构掘进对加固区域外地层的超前扰动;基于开挖面稳定性系数的开挖面稳定性等级分析方法得到的开挖面稳定性分析结果与数值模拟结果基本一致,可以用于盾构隧道开挖面稳定性的分析和评估.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	封坤	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	48	718	13.0	26.0
2	戴志成	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	6	8	2.0	2.0
3	吴文彪		6	8	2.0	2.0
4	林辉		5	7	2.0	2.0
5	李学荣		1	0	0.0	0.0
6	王闯	西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室	7	20	2.0	4.0